ВМС РККА 1922-1939 гг.. Альтернативы развития.

ВМС РККА 1922-1939 гг..



Представим себе ситуацию с более удачной для большевиков гражданской войной. Вовремя купированный Кронштадский мятеж. Остановка наступления в 1920 году на линии Керзона. То есть денег несколько по более. Отношение несколько более здравое.
Начнем с 1922 года я полагаю? Точка отсчета Гэнуэзская конференция.
http://fai.org.ru/forum/topic/41458-rkkf-bez-bolshogo-flota-optimalnyiy-variant-razvitiya-v-period-1922-1950-gg/?page=1

Балтийский флот:
ЛИНЕЙНЫЕ КОРАБЛИ - 3.

"Октябрьская революция" ("Гангут". Восстановление технической готовности 1922-1925 гг.) ,
"Марат" ("Петропавловск". Восстановление технической готовности 1922-1925 гг.) ,
"Парижская коммуна" ("Севастополь". Восстановление технической готовности 1922-1925 гг.)

КРЕЙСЕРА - 2
"Профинтерн" ("Светлана". Введен в строй в 1925 году),
"Ворошилов" ("Бутаков". Достроен как крейсер-заградитель в 1931 году)
УЧЕБНЫЙ КРЕЙСЕР - 1.
"Аврора"
ЭСКАДРЕННЫЕ МИНОНОСЦЫ - 16.
"Володарский"/«Победитель» (капремонт 1923-1924 гг..)
"Свердлов"/"Новик" (капремонт и модернизация 1925-1929 гг.)
"Урицкий"/«Забияка» (восстановление технической готовности 1923-1924. Капремонт 1927-1929 г.)
"Красин"/«Летун» (капремонт 1922-1927 гг. Для ремонта последствий подрыва на мине использованы конструкции Орфея),
"Энгельс"/«Десна»(капремонт 1923-1925 гг.)
"Артем"/«Азард» (капремонт 1923-1924 гг.)
"Сталин"/«Самсон» (капитальный ремонт 1924-1926 гг.)
"Ленин"/"Изыльметьев" капремонт 1920-1921 гг.)
"Войков"/"Ильин" (капремонт 1924-1926 гг.)
"Либкнехт"/"Белли" (достроен в 1928 г.)
"Куйбышев"/"Керн" (достроен в 1927 г.)
"Маркс"/"Изяслав" (ВТГ 1921 г., капремонт 1925-1927 гг.)
"Калинин"/"Прямислав" (Достроен в 1927 г.)
"Орджоникидзе"/"Брячислав" (Достроен в 1928 г.)
"Подвойский"/"Кроун" (Достроен в 1929 г.)
"Менжинский"/"Михаил" (Достроен в 1931 г.)
СТОРОЖЕВЫЕ КОРАБЛИ - 2.
"Сибирский стрелок", "Амурец".
ПОДВОДНЫЕ ЛОДКИ - 9.
ПЛ-1 "Коммунар" ("Тигр")
ПЛ-2 "Батрак" ("Волк")
ПЛ-3"Пролетарий" ("Змея")
ПЛ-4 "Комиссар" ("Пантера")
ПЛ-5 "Большевик" ("Рысь")
ПЛ-6 "Красноармеец" ("Леопард")
ПЛ-7 "Товарищ" ("Тур")
ПЛ-8 "Рабочий" ("Ерш)
ПЛ-9 "Краснофлотец" ("Ягуар")
"Л-55" (Поднята и введена в строй в 1931 году)

Два крейсера типа "Светлана" Перестроены в танкера Азнефть и Грознефть.
Списаны на слом (ЛК/КР/ЭМ: "ИП1", "АП", "Цесаревич", "Рюрик", "АМ", "Баян", "Диана", "Орфей"...

Черноморский флот:
ЛИНЕЙНЫЙ КОРАБЛЬ - 1

"Советская Россия" ("Император Николай". Начат достройкой в 1927 году, введен в строй в 1932 году)
КРЕЙСЕРА - 2
"Червона Украина" ("Нахимов". введен в строй в 1925 году), "Красный Кавказ" ("Лазарев". Достроен в 1928 году с косметическими изменениями относительно первоначального проекта)
АВИАНОСЕЦ - 1.
"Комсомолец" (ВТГ в 1924 году, переход на ЧМ в 1926 году, перестроен в авианосец, вошел в строй в 1931 году)
ЭСКАДРЕННЫЕ МИНОНОСЦЫ - 5.
"Фрунзе" («Быстрый". капремонт 1923-1927 гг.)
"Дзержинский" ("Калиакрия". Поднят 1925 г., капремонт 1926-1929 гг.)
"Бауман" ("Занте". Достроен и введен в строй в 1923 г.)
"Железняков" ("Корфу". Достроен в 1924 году)
"Шаумян" ("Левкас". Достроен в 1925 г.)
ПОДВОДНЫЕ ЛОДКИ - 6.
ПЛ-10 "Металист" ("АГ-21")
ПЛ-11 "Шахтер" ("АГ-23")
ПЛ-12 "Коммунист" ("АГ-24")
ПЛ-13 "Марксист" ("АГ-25")
ПЛ-14 "Политработник" ("АГ-26")
ПЛ-15 "Политрук" ("Нерпа")

Списаны на слом ЛК/КР/ЭМ: "Ефстафий", "Иоанн Златоуст", "КПТ", "3Св", "Кагул"

Беломорская флотилия
СТОРОЖЕВЫЕ КОРАБЛИ - 3.

"Уссуриец", "Гайдамак", "Всадник" - (В 1922-24 гг, ВТГ, переоборудование, перевод на Север)

Каспийская флотилия
КАНОНЕРСКИЕ ЛОДКИ - 3.

"Украина", "Туркменец-Ставропольский", "Войсковый" - (ВТГ, перевод на Каспий в 1922 году)

Амурская флотилия
Тихоокеанский флот:


Береговая Артиллерия:
(Резерв) : 8 12"/40 башен, 5 12"/52 башен.
Ленинград: 2 12"/52 двухорудийные башни и 4 одноорудийные 12"/52 артустановки на форте Красная Горка, 2 10" башенные установки (ф.Передовой), 4 8"/50 башенные установки (ф.Первомайский), 2 8"/50 башенные установки (ф.Красноармейский), 2 8"/50 (ф.Краснофлотский).
Севастополь: 4 12"/52 двухорурудийные башни
Новороссийск: 2 8"/50 двухорудийных башни,
Владивосток: 2 12"/52 трехорудийные башни на о-ве Русском, 4 12/40 двухорудийные башни.
Петропавловск-Камчатский:
Мурманск: 2 8"/50 двухорудийных башни,
На слом - 4 8"/45 башни, 6 6"/45 башни
Скрыть содержимое
Кораблестроение:
Год закладки 1927.
Ленинград
Заложено 4 корабля "Ураган", "Тайфун", "Смерч, "Циклон" (Заложены в 1927 году, спущены на воду в 1928-1929, вступали в строй в 1930-1932 гг.)

Заложено 4 ПЛ типа "Декабрист" (Новый АГ), I серия, закладка по немного доработанным чертежам АГ.. Заложены в 1927 г., спущены на воду в 1929 г., вошли в строй в течении 1931 г.)
ПЛ-16 "Декабрист"
ПЛ-17 "Народоволец"
ПЛ-18 "Красногвардеец"
ПЛ-19 "Революционер"
Николаев

Год закладки 1928.
Ленинград
Николаев
Заложено 4 корабля "Гроза", "Вихрь", "Шторм", "Шквал". (Заложены в 1927 году, спущены на воду в 1929-1930, вступали в строй в 1932-1934 гг.)
Заложено 4 ПЛ типа "Декабрист" (Новый АГ), I серия, закладка по немного доработанным чертежам АГ.. Заложены в 1929 г., спущены на воду в 1931 г., вошли в строй в течении 1932-1933 г.)
ПЛ-24 "Карбонарий"
ПЛ-25 "Петрашевец"
ПЛ-26 "Коминтерновец"
ПЛ-27 "Потемкинец"

Год закладки 1929.
Ленинград
Заложено 4 ПЛ типа "Декабрист" (Новый АГ), I серия, закладка по немного доработанным чертежам АГ.. Заложены в 1929 г., спущены на воду в 1930 г., вошли в строй в течении 1931-32 г.)
ПЛ-20 "Спартаковец"
ПЛ-21 "Якобинец"
ПЛ-22 "Гарибальдиец"
ПЛ-23 "Чартист"
Николаев

Корабельная артиллерия РККФ 1922-1945 гг.
40 мм/42 зен автомат обр.1928 года на тумбовой установке - длинна ствола увеличена до 42 калибров чтобы повысить начальную скорость. После проведения испытаний в 1927 году, принят на вооружение и пошел в серию на ОСЗ..
47 мм/43 орудие Гочкиса, в ходе ремонтов в 30-х перестволивались на 40 мм/50. На 1941 год по спискам артиллерии флота 47 мм орудий Гочкиса в боеспособном состоянии не было, Только перестволенные на зенитном станке.
76 мм/30 орудие 8К Лендера обр. 1915 года.
76 мм/50 орудие 9К Лендера-модернизированная обр.1928 года
102 мм/60 орудие обр.1911 года.
102 мм/45 орудие обр.1928 года.
102 мм/55 орудие обр.1933 года
120 мм/45 орудие Кане обр.1892 года
120 мм/50 орудие обр.1908 года
130 мм/55 орудие обр.1913 года
305 мм/52 орудие обр.1909 года.

Береговая артиллерия РККФ 1922-1945 гг.
76 мм/30 орудие 8К Лендера обр. 1915 года.
76 мм/50 орудие 9К Лендера-модернизированная обр.1928 года
75 мм/50 орудие обр.1892 года
76 мм/55 орудие 3К обр.1931 года
102 мм/60 орудие обр.1911 года.
120 мм/45 орудие Кане обр.1892 года
120 мм/50 орудие обр.1908 года
130 мм/55 орудие обр.1913 года
152 мм/45 орудие Кане обр.1892 года.
203 мм/45 орудие обр.1892 года
203 мм/50 орудие обр.1908 года.
254 мм/50 орудие обр.1908 года.
305 мм/40 орудие обр.1895 года.
305 мм/52 орудие обр.1909 года
356 мм/52 орудие обр.1913 года

СПРАВОЧНАЯ КНИГА ПО РККФ 1927-1950
Линейные корабли

Тип "Севастополь" - 3 единицы
Модернизированные русские дредноуты времен Первой мировой войны. Бронирование: главный пояс 75 - 225 мм, противоторпедная защита 37.5 - 50 мм, казематы противоминной артиллерии - 25 мм, траверз - 100 мм, башни главного калибра 76 - 203 мм, барбеты башен главного калибра 76 - 150 мм, боевая рубка 75 - 254 мм, верхняя броневая палуба - 37.5 мм, средняя броневая палуба - 75 мм, нижняя броневая палуба - 12 мм, скосы - 50 мм. При модернизации повышена мореходность за счет установки баковой надстройки, жестко скрепленной с набором корпуса и закрытой сверху прочным настилом, улучшена противоторпедная защита за счет установки булей ("Парижская коммуна"), смонтировано размагничивающее устройство ("Марат" в 1938 г., "Октябрьская революция" и "Парижская Коммуна" - в 1941 г.), усилено зенитное вооружение, создан КДП с новыми приборами управления огнем.

«МАРАТ» (бывш. "Петропавловск")
Водоизмещение 26170 т. размерения 184 х 26.9 х 9.3 м. ГЭУ 4-вальная, котлотурбинная, 61000 л.с. Скорость 23/14 узлов, дальность 2700 миль. Вооружение на 1935 год: 4 х 3 305/52 мм, 14 х 120/50 мм, 6 х 1 76.2/55 мм зен., 6 х 1 40/42 зен.авт..). Экипаж 1288 человек.
Заложен 16.06.1909 г. (Балтийский завод), спущен 29.06.1911 г., вст. в строй 12.01.1914 г. С 31.03.1921 г. "Марат". Прошел модернизацию в 1931 г. Участвовал в советско-финской войне и ВОВ.

«ОКТЯБРЬСКАЯ РЕВОЛЮЦИЯ» (бывш."Гангут")
Водоизмещение 25464 т. Размерения 184.9 х 26.9 х 9.5 м. ГЭУ 4-вальная, котлотурбинная, 60600 л.с. Скорость 23/14 узлов, дальность 2500 миль. Вооружение на 1935 год: 4 х 3 х 305/52 мм, 16 х 120/50 мм, 6 х 76.2/55 мм, 8 х 1 40/42 зен.авт.., 4 паравана-охранителя. Экипаж 1411 человек.
Заложен 16.06.1909 г. (Новое адмиралтейство, СПб), спущен 10.07.1911 г., вст. в строй 17.12.1914 г. Прошел модернизацию с 12 .10.1931 г. по 4.08.1934 г. Участвовал в советско-финской войне и ВОВ.

«ПАРИЖСКАЯ КОММУНА» (бывш. "Севастополь")
Водоизмещение 30395 т. Размерения 184.5 х 26.9 х 9.6 м. ГЭУ 4-вальная, котлотурбинная, 61000 л.с. Скорость 21.5/14 узлов, дальность 2500 миль. Вооружение: 4 х 3 х 305/52 мм, 16 х 120/50 мм, зенитное вооружение на 1932 год: 6 х 76.2/50 мм, 4 х 40/42 зен.авт.. Экипаж 1546 человек.
Заложен 16.07.1909 г. ( Балтийский завод, СПб), спущен 29.06.1911 г., вст. в строй 17.11.1914 г. Прошел капитальный ремонт в 1922-1923 гг. и 1928-1929 гг. (модернизация). Прошел капитальный ремонт и модернизацию в 1933-1938 гг. В 1941 году было усилено зенитное вооружение. Участвовал в Великой Отечественной войне.
Тип "Император Николай I" - 1 единица.
Линейный корабль «Имератор Николай I» заложен в 1914 году. Спущен на воду 5 октября 1916 года. 25 октября 1917 года остановлен постройкой. Поставлен на прикол. В 1922 году прошел докование. Передан на долговременное хранение с консервацией механизмов. Весной 1927 года. Принято решение о достройке корабля по модернизированному проекту. Из башенных заделов на ОСЗ достроено 2 башни ГК к 1930 году. Еще две башни были взяты из комплекта «Императрицы Марии» поднятых после гибели корабля. Достройка велась с широким использованием брони, механизмов и комплектующих снятых с «Императрицы Марии».
«СОВЕТСКАЯ РОССИЯ» (бывш.«Император Николай», затем «Демократия», с 25.10.1927 г. «Советская Россия»)
Водоизмещение 33395 т. Размерения 182.9 х 28.9 х 9.6 м. ГЭУ 4-вальная, котлотурбинная, 42000 л.с. Бронирование: главный пояс 102 - 262 мм, противоторпедная защита 37.5 - 50 мм, казематы противоминной артиллерии - 125 мм, траверз - 125 мм, башни главного калибра 76 - 203 мм, барбеты башен главного калибра 76 - 150 мм, боевая рубка 75 - 254 мм, верхняя броневая палуба - 37.5 мм, средняя броневая палуба - 75 мм, нижняя броневая палуба - 12 мм, скосы - 50 мм.
Скорость 21.5/14 узлов, дальность 2500 миль. Вооружение: 4 х 3 х 305/52 мм, 16 х 120/50 мм, 12 х 76.2/55 мм зен., 4х2 и 6 х 1 40/42 мм зенитных автоматов. Экипаж 1633 человека.
Достроен по модернизированному проекту к весне 1932 года. Вошел в состав ЧФ. Прошел капитальный ремонт и модернизацию в 1939-1941 гг. Участвовал в Великой Отечественной войне.
Крейсера
Тип "Светлана" - 4 единицы

Водоизмещение 7999 т. Размерения 154.5 х 15.3 х 5.6 м. ГЭУ котлотурбинная, 4-вальная, 46300 л.с. ("Червона Украина" - 50000 л.с.). Скорость макс. 29.5 узлов, в службе 25/14 узлов, дальность 3700 миль. Бронирование: борт 76 мм , рубка 76/50 , палуба 25 мм. Экипаж 630 человек.
Русские крейсера времен Первой мировой войны, достроенные в советское время. "Червона Украина" и "Красный Крым", «Красный Кавказ» в основном, соответствовали первоначальному проекту. «Ворошилов» достроен как крейсер-заградитель и флагман легких сил.
«ЧЕРВОНА УКРАИНА» (ЧФ)
Вооружение на 1931 год: 15 x 1 130/55 мм (9 палубных, 6 казематных), 3 x 2 102/45 мм, 2 х 1 40/42 мм зен.авт.; 2 x 3 450 мм торп.аппарата, 2 бомбомета, 30 глубинных бомб, 100 якорных мин.
Прежнее название - "Адмирал Нахимов". Заложен 18.10.1913 г. (Николаев), спущен 25.10.1915 г. С 26.12.1926 г. - "Червона Украина". Вст. в строй 21.03.1927 г.
«КРАСНЫЙ КРЫМ» (БФ)
Вооружение на 1934 год: 15 x 1 130/55 мм (9 палубных, 6 казематных), 3 x 2 102/45 мм, 4 х 1 40/42 мм; 2 x 3 450 мм торп.аппарата, 2 бомбомета, 30 глубинных бомб, 100 якорных мин.
Прежнее название - "Светлана". Заложен 11.11.1913 г., спущен 28.11.1915 г. С 5.02.1925 г. "Профинтерн". Вст. в строй 1.07.1928 г. и включен в состав КБФ. .
«КРАСНЫЙ КАВКАЗ» (ЧФ)
Вооружение на 1934 год: 15 x 1 130/55 мм (9 палубных, 6 казематных), 3 x 2 102/45 мм, 4 х 1 40/42 мм; 2 x 3 х 450 мм торп.аппарата, 2 бомбомета, 30 глубинных бомб, 100 якорных мин.
Прежнее название - "Адмирал Лазарев". Заложен 31.10.1913 г. (Николаев), спущен 28.05.1916 г. Вст. в строй 25.01.1928 г.
«ВОРОШИЛОВ» (БФ)
Вооружение на 1932 год: 6 x 1 130/55 мм (6 палубных), 3 x 2 102/45 мм, 5 х 1 40/42 мм; 2 x 3 х 450 мм торп.аппарата, 2 бомбомета, 30 глубинных бомб, 300 якорных мин.
Прежнее название - "Адмирал Бутаков". Заложен 11.11.1913 г., спущен 28.11.1915 г. С 5.02.1925 г. "Ворошилов". Вст. в строй 1.07.1931 г. и включен в состав КБФ. .

Средства противовоздушной обороны Советского флота в годы войны.


К концу Первой мировой войны авиация уже представляла серьёзную угрозу для боевых кораблей. Для защиты от воздушного противника на вооружение Российского Императорского флота были приняты несколько образцов зенитных орудий отечественного и иностранного производства.
Collapse )

Бойня в Блафф-Коув - налёт аргентинской авиации на британские десантные суда 8 июня 1982 года

К 1 июня 1982 года оперативная обстановка на Фолклендских островах окончательно сложилась не в пользу аргентинцев. Высадка на Восточном Фолкленде пяти тысяч штыков 5-й Пехотной бригады позволило, наконец, британцам совершить перелом в странном конфликте на краю света. Генерал-майор Джереми Мур приказал сухопутным силам наступать через холмы острова на Порт-Стэнли, остававшийся ключевым объектом, позволявшим аргентинцам заявлять о контроле над архипелагом. Однако с наступлением возникла одна небольшая проблема - все английские тяжёлые транспортные вертолёты сгорели и пошли на дно вместе с сухогрузом "Атлантик Конвейор". Единственный Boeing Chinook HC4 (бортовой ZA718, позывной Bravo November) был везде и нигде одновременно. Использование лёгкий танков Scorpion и Scimitar в качестве всепогодных маршруток тоже не решало транспортных проблем. Пехоте приходилось шагать по скользкой от туманов и дождей траве холмов пешком. Бойцы шли в длинных колоннах, в 10 ярдах (9,1 м) друг от друга, а потому отряд коммандос растягивался по Восточному Фолкленду на 3 мили (4,8 км). Даже если в течение ночи удавалось высушить обувь, она вновь промокала утром через считанные минуты, пока солдаты шлепали в темноте через очередное болотце, преодолевали ручей или просто шагали под проливным дождем. Влажные брезентовые лямки давили на плечи, морось застилала глаза, марш по склонам с гранатами, оружием и пулеметными лентами поперек груди превращался в каждодневную пытку. Все разговоры сводились к fuckin' rain, fuckin' choppers, fuckin' argies. Конечно, один прекрасный миг кого-то в колонне вот это вот всё окончательно допекало и над стылыми холмами разносился тушераздирающий вопль FUCKIN' FALKLANDS!!!
Количество солдат, временно вышедших из строя по причине вывихнутых лодыжек, растяжений и простуды (местность на островах сырая холмистая, полная камней, ям, канав) исчислялось десятками каждый день. Счастье, что аргентинцы повсеместно отступали к городу Порт-Стэнли и боевые действия разворачивались только на ключевых высотах. В ходе продвижения британцев по Восточному Фолкленду выяснилось, что аргентинцы покинули посёлок Фицрой к югу от Порт-Стэнли (причём выяснил это знакомый нам майор Крис Кибл, банально позвонив местному старосте на стационарный телефон).
В итоге штаб генерала Мура принял решение перебросить 5-ю мотопехотную бригаду десантными кораблями из Сан-Карлоса в Фицрой. Это должно было значительно сократить время на передислокацию войск. 3 июня в районе бухты Порт-Фицрой был высажен тактический вертолётный десант. Парашютисты из Two Para закрепились на берегу бухты и восстановили подорванный отступившими аргентинцами мост через речку Фицрой.
Итак, если 5-я бригада не получала вертолетов и не могла выступать пешим порядком, как же доставить ее в Фицрой? Единственным мыслимым ответом становилось море

Collapse )
Командор

Конец американской истории



«Прибежали в избу дети.
Второпях зовут отца:
Обманул нас Фукуяма!
Нет истории конца…»


На связи Фрэнсис Фукуяма, который разглядел новый конец истории. На сей раз истории американской гегемонии.

Конец американской истории
Collapse )
  • afirsov

Воздушный драп из Кабула - 100 лет (почти) традиции


Британия вышла из Первой мировой войны значительно ослабленной, а сокращение армии обострило конкуренцию видов вооруженных сил за оставшийся бюджет. Надо было «придумывать» новые функции и задачи, чтобы получить под них финансирование. В 1921 году для контроля вновь «отмандаченных» у Турции территорий на Ближнем Востоке Королевские ВВС и предложили использовать авиацию – транспортные самолеты Виккерс «Вернон», переделанные из бомбардировщиков «Вими». Главным отличием от бомбардировщика был объемный фюзеляж. Хотя «Вими» считался одним из лучших бомбардировщиков Первой мировой, характеристики «Вернона» получались достаточно умеренными – дальность полета 500 км при скорости только 120 км/ч. Кабина пилота была открытой, поэтому он получал все прелести изменения погоды, а навигация была чисто визуальной – старались лететь вдоль дорог и каналов.

Уже в 1923 г. Королевские ВВС провели «первую воздушно-наземную» операцию, перебросив по воздуху несколько сот сикхов (кто ж экспериментирует на «белых людях»?) из Кингабана в Киркук для подавление восстания курдов. А от Ирака было и до Афганистана рукой подать…
Collapse )

Люфтваффе на Восточном фронте в 1944 г.

Не так давно на какой-то дзеновской помойке мимоходом попалось мне утверждение, что Люфтваффе на востоке за войну совершили 1,8 млн. боевых вылетов. Откуда взята цифра - автор, как водится на дзене, не уточнял. Может быть это даже какие-то официальные данные типа Грёлера, или как там была фамилия ГДРовского спеца, рывшего архивы и срывавшего покровы.
Ну тут же почти сразу смотрел я мимоходом сводки ЛВ для штаба РВМ, а там за весь почти что год с середины января ежедневные цифры по вылетам, потерям и победам. Прямо грех было пройти мимо и я начал считать. Рискнул, не зная, насколько долго протянется это - но не прогадал, потому что вплоть до 30.12.44 все было более-менее четко. За весь год отсутствуют данные только за 28 дней - мелочь. Заодно и потери посчитал, хотя они, конечно, в отличие от вылетов сильно подозрительные. Во-первых, это однозначно только самолеты, потерянные в результате воздействия противника (как это видели немцы), причем непонятно - 100%, или 60-100%. Однако, даже от этой неполной цифры уже можно куда-то и как-то отталкиваться и делать какие-то выводы. Минимальный уровень потерь, как минимум - простите за тавтологию.
Таким образом получилось, что в 1944 г. на Восточном фронте Люфтваффе совершили 251295 вылетов. За пропущенные 28 дней, из которых 18 - это январь, можно накинуть не больше 20000, что даст оценочно за год 270000 вылетов. Я думаю, такая цифра будет достаточно надежна. Может, кому пригодятся эти знания.
Самый интенсивный месяц, кстати, был июль - 36677 вылетов. Самый дохлый - нет, не декабрь, а ноябрь (5763). Всего на тысячу меньше вылетов в апреле, почти 30 тысяч в марте и мае. Потом в сентябре число вылетов пикирует вниз и только в конце года обратно немного возрастает.
Потерь за год вышло 1805. Если опять набрасывать статистическое среднее, будет примерно 1950. Вроде я уже где-то видел цифры в 2 с чем-то тысяч потерь Люфтов на Восточном фронте - теперь можно оценить, что это за цифирь. Скорее всего это боевые потери в 60-100%, без учета аварий и поврежденных самолетов.
Вполне логично, что наибольшие потери тоже случились в августе (361), а наименьшие - в ноябре (50).
К сожалению, в другие периоды число вылетов в сводках указывалось лишь от случая к случаю. Однозначно, что в 1942-43 вылетов делалось гораздо больше по сравнению с 1944 г. Например, с 5.9 до 6.10.42 на Востоке было сделано 51637 вылетов. 5.7.43 за один только день два ВФ над Курской дугой сделали 4570 вылетов.
  • Current Mood
    работаю

война в воздухе, сравнение потерь, вторая гражданская

Оригинал взят у mgsupgs в Война в воздухе. Сравнение потерь.
Мессер - чайка

Продолжу маленькую пиаракцию архиполезного ЖЖурнальчика:

Не секрет, что генералы о своих потерях говорить не любят. А если уж им приходится обсуждать подобные темы, то врут они обычно так, что сам барон Мюнхгаузен позавидует. Особенно люди в лампасах усердствуют, когда речь заходит о сравнении собственных утрат с тем ущербом, что нанесен противнику. Примеры здесь, разумеется, искать долго не потребуется. Просто протянем руку и возьмем с полки ныне уже широко известный в качестве классического образца фальсификаций и подтасовок справочник Кривошеева…

Collapse )

Ловкость рук и никакого мошенничества!

Nalet1
                     Бомбежка аэродрома Орла нашей авиацией. Взрывается склад боеприпасов

В очередном номере журнала «Крылья Родины» (№1-2/2013) была напечатана статья Александра Заблотского и Романа Ларинцева «Чудеса немецкой статистики».
Если кратко, то ее содержание касается давно спрягаемой на военно-исторических форумах темы «так называемых сводок 6-го отдела службы Генерал-квартирмейстера люфтваффе («сводки ГКЛ»), ведавшие учетом потерь». В свое время авторы статьи сделали подборку по потерям люфтваффе на аэродромах в результате налетов нашей авиации, вызвавшую у интересующихся этим вопросом массу недоумения: «А как же наши данные – фотосъемка, оперативные данные, допросы пленных и проч.?»

Collapse )
  • ak_12

"О способах поражения кораблей из состава авианосной ударной группы противника"

А.И. ЖОЛОБИЦКИЙ «Воздушно-космические силы. Теория и практика» | № 12, декабрь 2019 г.

ВУНЦ ВВС «ВВА имени профессора Н.Е. Жуковского и Ю.А. Гагарина» (г. Воронеж)

В статье рассмотрен способ поражения кораблей из состава авианосной ударной группы противника. Дана краткая характеристика авианосной ударной группе, ее состав, вооружение, сильные и слабые стороны. Предложенный способ в корне отличается от известного способа, описанного в тактике авиации и принятого за основу. В рассмотренном способе – основные усилия направлены не на поражение самого авианосца, как принято в тактике авиации, а на поражение кораблей, обеспечивающих противоракетную оборону, что ведет к ослаблению обороны ударной группы и позволяет, в последующем, выполнить задачу по поражению авианосца силами авиации или силами ВМФ.

Ключевые слова: авианосная ударная группа, авианосец, авиакрыло, палубные истребители, авиационная управляемая ракета.

Введение. На сегодняшний день авианосные ударные группы являются ударным ядром сил быстрого реагирования США. Они представляются символом мирового господства, эффективным средством дипломатии и мощным инструментом агрессии. Высокая роль авиации по уничтожению авианосцев убедительно подтверждается опытом Второй мировой войны, в которой потоплено и повреждено 75 % авианосцев именно авиацией.

Актуальность. Поражение авианосных ударных групп проводится в целях ослабления их ударов и нанесения противнику неприемлемых потерь. Боевые действия по поражению авианосных ударных групп ведут силы военно-морского флота во взаимодействии с частями дальней авиации. При этом основные усилия сосредоточиваются на поражении авианосцев, представляющих наибольшую опасность, при этом забывая о том что, без кораблей охранения и обеспечения, авианосец представляет собой легкопоражаемую цель, лишенную оборонительных средств. Однако с принятием на вооружение новых образцов оружия и военной техники, существенно расширяющих наши возможности, стоит задуматься и о других способах поражения авианосных ударных групп.

Collapse )
CSG
Collapse )